रंगीन जीवन

फोर्कलिफ्ट निर्माताहरू ढोका फ्रेम विरूपण दोष मर्मत विधि ढोका फ्रेम विरूपण मर्मत विधि: फोर्कलिफ्ट ढोका फ्रेम विरूपण हटाउन सुधार विधि प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।जब फोर्कलिफ्ट ढोका फ्रेमको झुकाउने र विरूपण सानो हुन्छ, यसलाई स्थिर लोडको साथ चिसो सुधार विधि प्रयोग गर्न अनुमति दिइन्छ।जब फोर्कलिफ्ट ढोका फ्रेम को झुकाउने र विरूपण धेरै ठूलो छ र यसलाई चिसो थिचेर सही गर्न सजिलो छैन, यसलाई तताएर सुधार गर्न सकिन्छ।तताउने समयमा तताउने क्षेत्रलाई सकेसम्म कम गर्नुपर्छ।तताउने तापमान सामान्यतया 700 ℃ भन्दा बढी हुँदैन, र बढ्दो भंगुरताबाट बच्न यसलाई बिस्तारै चिसो गर्नुपर्छ।फोर्कलिफ्ट ट्रक ढोका फ्रेम दरार मर्मत विधि: निरीक्षण मा, यदि फोर्कलिफ्ट ट्रक ढोका फ्रेम दरार, मर्मत गर्नुपर्छ।फोर्कलिफ्ट ढोकाको फ्रेम मर्मत गर्नु अघि सच्याइनुपर्छ, र ढोकाको फ्रेमको अन्तर्निहित सीधापन कायम गरिनुपर्छ।क्र्याकलाई जलाउनुहोस्, जबसम्म धातुको चमक उजागर हुँदैन, र त्यसपछि सावधानीपूर्वक जाँच गर्नुहोस्, क्र्याक सीमा निर्धारण गर्नुहोस्, बाउन्ड्री एक्सटेन्सन 10mm ड्रिल ￠5-￠8mm सीमा प्वालमा।ग्राइन्डिङ ह्वील मर्मत र नाली नाली बाहिर पीस संग दरार मा।

फोर्कलिफ्ट फ्रेमको दुबै छेउमा रहेको च्यानल स्टिललाई फ्रेम संरचना बनाउन 5 बीमहरूद्वारा जोडिएको छ।च्यानल स्टिलको फेदमा रहेको मुख्य सपोर्ट प्लेट फोर्कलिफ्ट ड्राइभ एक्सलमा जोडिएको छ, र च्यानल स्टिलको फेदमा झुकेको सिलिन्डर समर्थनमा स्थापना गरिएको झुकाव सिलिन्डर बाहिरी ढोकाको फ्रेम फ्रेमसँग जोडिएको छ।टिल्ट सिलिन्डरको विस्तारले बाहिरी ढोकाको फ्रेमको अगाडि र पछाडिको झुकाव महसुस गर्न सक्छ।फोर्कलिफ्ट सञ्चालनको क्रममा, भित्री फ्रेम बारम्बार बाहिरी फ्रेममा लिफ्ट हुन्छ, र झुकिएको सिलिन्डरले बाहिरी फ्रेमलाई अगाडि र पछाडि झुकाउँछ।च्यानल स्टील, बीम, झुकाव सिलिन्डर समर्थन र मुख्य समर्थन प्लेटको संरचना र व्यवस्थाले सीधा तनाव र विस्थापन र सेवा जीवनको वितरणलाई असर गर्छ।फोर्कलिफ्ट ट्रकको संरचनात्मक विश्लेषणका अनुसार, जब ढोकाको फ्रेम उच्च स्थानमा उठ्छ र ठूलो कोणमा झुक्छ, बाहिरी ढोकाको फ्रेम ठूलो तनावको अधीनमा हुन्छ, त्यसैले हामी सिमुलेशन लोडिङ गणनाको लागि यो कार्य अवस्था चयन गर्छौं।

कार सिलिन्डर लोडरको मुख्य रिड्यूसर एसेम्बलीका चरणहरू निम्नानुसार छन्: पहिले, मुख्य रिड्यूसर एसेम्बली र ड्राइभ एक्सल हाउसिंग बीचको जडान बोल्टहरू हटाउनुहोस्, र तिनीहरूलाई ड्राइभ एक्सल हाउसिंगको साथ ढिलो गर्नुहोस्;दोस्रो, डिस्सेम्बली ट्रलीलाई चेसिसमा धकेल्नुहोस् र कोष्ठक बढाउनुहोस्, ड्रप्लेटको लामो प्वाललाई मुख्य रिड्यूसर एसेम्बलीको फ्ल्यान्ज प्वालसँग पङ्क्तिबद्ध गर्नुहोस्, र ड्रप्लेटलाई फ्ल्यान्जसँग बोल्टहरूसँग जोड्नुहोस्;फेरि, स्टप स्क्रू खोल्नुहोस्, पोल स्थिति समायोजन गर्नुहोस्, मुख्य रिड्यूसर एसेम्बली समात्न शीर्ष रड घुमाउनुहोस्;त्यसपछि, ट्रलीलाई पछाडि तान्नुहोस्, ताकि मुख्य रिड्यूसर एसेम्बली ड्राइभ एक्सलबाट बिस्तारै टाढा होस्;त्यसपछि, मुख्य रिड्यूसर असेंबली उचाइ कम गर्न सिलिन्डर पुल रड तान्नुहोस्;डिस्सेम्बली ट्रलीलाई ड्राइभ एक्सलबाट टाढा ड्राइभ गर्नुहोस् र मुख्य रिड्यूसर एसेम्बलीलाई तोकिएको स्थानमा ढुवानी गर्नुहोस्।

समस्याको समाधान खोज्नको लागि, मैले मेरो सामान्य गृहकार्यमा अवलोकनमा ध्यान दिएको छु।एउटै काम गर्ने अवस्थामा उस्तै फोर्कलिफ्टहरूसँग तुलना गर्दा, फोर्क दाँतको पछाडिको सिट र फोर्कलिफ्टको ढोकाको फ्रेम बीच 13 सेमीको अन्तर रहेको पाइन्छ।जब काँटाका दाँतहरूमा तनाव हुन्छ, तनाव स्थानान्तरणको विफलताको कारणले तिनीहरूले ढोकाको फ्रेमको असरमा सीधै कार्य गर्न सक्छन्, जसले गर्दा असर टुट्न सक्छ।

फोर्क दाँत पछाडिको सिटको दुबै छेउमा र प्रत्येक वेल्डिङको स्थितिमा फलामको सिटको ढोकाको फ्रेम बीचको अन्तरलाई कल्पना गर्नुहोस्, ताकि फोर्क दाँत पछाडिको सिट र ढोकाको फ्रेम बीचको अन्तरलाई लगभग 5 एमएममा घटाइयोस्।त्यसोभए जब काँटाको दाँत फोर्क बलमा र प्रभावबाट प्रभावित हुन्छ, ढोकाको फ्रेममा वेल्डिंग फलामको माध्यमबाट केही बल थप्छ, र ढोकाको फ्रेम पाङ्ग्रा र शरीरमा फिक्स गरिएको छ, बल खडा गर्न सक्छ, नोक्सान छैन, जोगिन सक्छ। असर असर प्रत्यक्ष रूपमा, अप्रत्यक्ष रूपमा ढोका फ्रेम असर सुरक्षा, ताकि असर लोड र क्षतिबाट बच्न।यो विचार प्राविधिक विभाग द्वारा समर्थित थियो, र प्राविधिक विभाग को मेकानिकल मर्मत कार्यशाला रूपान्तरण लागू भयो।